通用汽车、大众汽车和其他主要汽车制造商正面临着越来越大的执行电动汽车项目的压力，因为投资者对电动汽车技术的热情在最近几个月飙升。
尽管遭遇了一些与新冠肺炎疫情有关的挫折，但估计未来数月汽车公司将推出一波新的插电式车型，以追赶特斯拉(1643, 142.16, 9.47%)公司，并满足政府对汽车污染的严格限制。
尽管一些与健康危机有关的计划被推迟和取消，但汽车业高管表示，长期趋势使得有必要继续对这项技术进行投资，资本的涌入将有助于减少一个多世纪以来对销售汽油动力汽车的依赖。
与此同时，投资者越来越多地押注于电气化的增长潜力，包括尚未出售第一辆汽车的初创企业。尼古拉（Nikolay）是一家鲜为人知的电动卡车初创企业，最近上市，今年6月市值短暂飙升，超过了福特和其他汽车公司。
报道指出，特斯拉的股价今年已上涨两倍多，每股交易价超过1500美元，成为全球市值最大的汽车制造商，领先于通用、大众和丰田。
通用汽车（General Motors）首席执行官玛丽巴拉（Mary Barra）表示：“我们相信全电动汽车的未来，我们正朝着制造人们想要的汽车前进。”，在6月的一次电话采访中，该公司在16日表示，将在2023年前开发出20款新的电动汽车，作为200亿美元的电气和专有技术投资的一部分。这包括2022年初让“悍马”成为全电动SUV（运动型多用途车），再创辉煌，以及与韩国LG化学公司一起在俄亥俄州东北部建设一个造价23亿美元的电池厂。
报道称，福特计划出售一款受“野马”启发而设计的全电动SUV，而吉普将推出畅销车“牧马人”的插电式混合动力版。这两款车型都将于今年晚些时候交付。
报道还指出，日产汽车公司15日宣布推出一款新型电动SUV，该公司股价上涨7.2%。作为全球重组的一部分，日产将削减28亿美元的成本。
据咨询公司阿利克斯合伙公司称，电动汽车仍然只是整个汽车市场的一小部分，2019年占全球新车销量的3%。
