环境越恶劣，越能看出一个生命体的内在力量，一家企业亦是如此。
上半年已经过去，受疫情这只突如其来的“黑天鹅”之影响，正在缓慢转化成长期影响的“灰犀牛”，车市遭受前所未有的冲击和挑战。
弯道是所有人的弯道，但过弯的速度和力量，考验着高压之下的所有车手。自3月份稳步复产复工至今，短短几个月，各个品牌恢复元气的进度已经显示出巨大差别。
长安汽车，这个自主品牌的领头羊，给竞争者们上了一课。
成绩，是品牌的含金量
这半年来，长安汽车的销售数据，很亮眼。
6月，长安系中国品牌6月销量146561辆，环比增长16.9%，同比39.1%，实现同比环比双增长。从上半年来看，长安系中国品牌累计销量629201辆，位列中国品牌汽车销量第一。
分业务板块来看，逸动系列6月销量18247辆，环比增长33.1%，同比增长13.7%，1-6月累计销量63354辆，同比增长1.4%。其中逸动PLUS 6月售出16042辆，环比大增46.6%，1-6月累计销量44801辆。成为中国自主品牌在轿车领域的中坚力量。
定位更加年轻化的长安引力系列的首款车型——UNI-T在上市短短十天，订单就突破2万辆，一举成为最受年轻人关注的小型SUV。
这意味着，长安系自主品牌已经在轿车、SUV以及更加年轻化的领域，抢先占领了高地，从各个维度，全面超越了对手，成为自主品牌的领军者。
长安汽车的上半年，有一个显著特点，就是发挥了“品类优势”。在当下最受欢迎的轿车和SUV品牌中，都有拿得出手的拳头产品，这十分不易。一来，证明了长安汽车长期以来深耕多领域的战略得到了回报，另一方面，也说明其产品优势明显。
先有热销的产品，才有热销的品牌
无论是以逸动系列为主打的轿车产品，还是以CS75系列为主的SUV产品，多年常青的产品，从横向构筑了长安的品牌口碑，而PLUS系列，在品牌体系内，以纵向强化了长安的品牌竞争力，一横一纵，构成了长安汽车热销的钢铁长城，也成为了中国汽车市场的“王炸”产品。
先说长安在轿车领域的“王炸”—逸动PLUS。其明显的产品优势，让其在以合资品牌为主要对手的轿车市场中，成功突围，其强大的产品力，是其能够突围成功的主要原因。
逸动PLUS采用了贯穿式前脸设计，提供“高光层云”与“鲸星海”两种进气格栅供消费者选择。全LED双透镜设计前后大灯、简约流畅的车身设计、双边共两出的排气等等，都迎合了年轻消费者的喜好。
高颜值，成为逸动PLUS出奇制胜的首要因素。当然这并不是全部。
逸动PLUS的内饰在质感与科技感的营造上，可以说秒杀朗逸、科鲁兹等一众合资品牌轿车。中控台、门板位置等可触碰区域均使用软质覆盖；诸如双10.25英寸联屏设计、主动刹车、360°全景影像、感应式后备厢、蓝牙钥匙、全速自适应巡航、全景天窗等配置的加持，为消费者全方位的构建了一个舒适、安全、智能的驾乘空间。
购买轿车的消费者最关心什么？好看的外观、足够齐全的配置和贴心的细节处理，这三点，长安逸动PLUS全都做到了。
再说长安在SUV领域的“王炸”—长安CS75 PLUS。
长安CS75PLUS的设计，不必多做介绍。基于“御岳”的设计理念，CS75PLUS不用过多修饰就能感受到它的独特魅力。贯穿式的前脸格栅赋予了整车活力与生命动感；贴合轮廓的LED日间行车灯又为其增添一丝神韵。而点亮后如火焰般的尾灯样式又诠释了年轻者的活力与激情。整体来看，不论是设计感还是辨识度，长安CS75 PLUS都十分符合当下消费者的审美。
在长安CS75 PLUS身上，十分贴近消费者需求的不仅仅是外观。科技配置，是它的另一张王牌。长安CS75 PLUS配备了长安汽车首发的APA5.0遥控代客泊车系统，帮助驾驶者实现一键式自动泊车与多场景泊车；在智能互联上，更是整合了“腾讯车联TAI”推出梧桐车联智能系统，语音控制、音乐、导航等功能一应俱全，还有in Call 车辆监控系统随时随地掌握车辆信息。
拥有科技配置还不够，长安CS75 PLUS为了能给用户带来更深层次的汽车交互，深度整合了腾讯车联的基础能力和腾讯核心生态资源的INNOVE OS汽车智能系统，这样的结合让用户不仅能享受到丰富的娱乐功能，以及40余种精细化场景的智能推送，还能将微信里的位置信息直接分享到车机屏幕，省去了手机再操作的环节，让汽车成为人们联络感情的媒介。
无论是逸动PLUS还是长安CS75 PLUS，长安汽车用实际行动证明的一个规律：一个具有极强生命力的产品，一定具有全面优势；而一个具有极强生命力的品牌，一定也是多面开花。那么除了产品优势之外，长安汽车还具有什么杀手锏？这一点，其实从其财报也能窥见一番。
财报显示，长安汽车2020年上半年实现扭亏为盈，盈利200,000万元-300,000万元，比上年同期增长189.28% - 233.93%。
这个数据极具价值。疫情之下，汽车行业受到了前所未有的冲击。近70家车企销量下滑，31家销量腰斩，还有超过20家车企将面临倒闭，即使是长城、吉利这样与长安并驾齐驱的头部企业，也未能在2020年上半年实现正增长。那么长安靠的是什么？
技术，成为了长安的杀手锏
早在2017年，长安的2.0T发动机就获得过“中国芯”十佳发动机称号，不仅排名靠前，还是唯一上榜的2.0T发动。这意味着，长安汽车在那时，就成为了自主品牌较大排量技术研发的领军者，并凭借一己之力，代表自主品牌与合资阵营对抗多年。
如今，长安汽车带着蓝鲸的最新产品——蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，再一次掀起了自主品牌在技术领域的新高潮。
蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机有多少含金量？它历时6年研发，最大功率130kW，最大扭矩300N·m，热效率更高达40%。对比大众EA211的1.4T高功版的最大功率110KW，最大扭矩250N·m，热效率36%，蓝鲸NE1.5T是完全碾压的。
此外，该发动机最大扭矩转速为1250-3250rpm，也就是说其最大扭矩转速来的更快更早，换句话说，它会在我们日常的行驶中，就爆发出非常好的动力水准。
拥有如此好的性能，得益于蓝鲸NE1.5T搭载的多项先进技术，包括AGILE燃烧系统、舍弗勒智能凸轮调相系统、350Bar超高压喷射、全可变排量机油泵、同级唯一“双出口集成排气歧管+双涡管电控涡轮增压”等多项发动机技术。
简而言之，就是更“劲”、更“净”、更“静”。使得蓝鲸NE1.5T拥有更快的响应、更好的燃烧效率，以及更好的NVH表现。
而为了验证产品的可靠性，蓝鲸NE动力平台在重庆总部和英国中心同步进行试验开发及可靠性验证，完成多达300余项系统级、2000余项零部件级的试验验证，同时对应用的新技术、新工艺额外增加30余项验证试验。蓝鲸NE动力平台发动机都经历了超过2.5万小时的台架可靠性验证，搭载整车道路耐久累计里程超过140万公里。
这样的技术加持，是长安能够逆势而上的核心杀手锏。
写在最后
在其他车企看来，长安像是一个异类，越是逆境，越能蓬勃生长。
但世上万物皆有规则，长安的规则就是：在深刻洞悉消费者需求的基础上，进行技术加持。这就形成了长安的两大法宝：一方面，产品拿得出手；另一方面，技术研发水平全球顶尖，也正是因为这两点，让车市向下的时候，长安能够逆势向上。
这是秘密吗？不是，这是人尽皆知的规则，但只有长安深谙其重要性，并且始终抓住了制胜的关键。
这是长安的底蕴，这也是中国汽车品牌领导者的价值观。
