#汽车#力帆汽车相信大家并不陌生，力帆汽车位于重庆汽车工业园，力帆汽车曾经是西南民企造车第一企。2006年力帆首款轿车520全球上市，也正是借助这款汽车，力帆汽车最高的汽车出口量达到6万辆。力帆汽车的产品涵盖轿车、SUV和MPV，涵盖了国内主流的车型。
据传力帆汽车已经岌岌可危，而压倒力帆汽车最后一根稻草的也仅仅是56万元多的债务。根据今年力帆汽车的相关财报显示，截止今年第一季度末，力帆股份的总资产为182.93亿元，而负债却高达157.19亿元，负债率高达85.93%。2020年上半年力帆乘用车销售量不足1500辆，如此惨淡的销售甚至不如某些车型半月的销售量。
力帆股份在7月10日发出公告，力帆股份因不能清偿到期债务，其名下的10家全资子公司被债权人向法院申请重整。因此，公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险。由此可见，如果没有接盘者，那么力帆汽车完全有可能出现破产、退市的风险。
力帆汽车曾经也是相当辉煌的，不仅是西南地区第一家生产乘用车的民营企业，也是中国首家上市A股的民营乘用车企业。除了在中国有生产基地以外，在国外还有数家生产基地。而早在2019年力帆汽车已经处于半停产的状态，在杭州、上海等城市的力帆汽车销售网点也已基本关停，有多位力帆汽车的经销商称，经常被拖欠资金。
有消息称吉利汽车将收购力帆汽车，当然吉利汽车如果收购力帆汽车，那么无疑将重新盘活力帆汽车。但是，对此吉利汽车和力帆汽车的相关负责人都没有进行明确的表态，并且力帆汽车还为此发表声明进行澄清。如果吉利汽车将力帆汽车的汽车板块收购，那么力帆将只剩下摩托车板块的业务，其实力帆在摩托车板块的业务目前相对还是正常的，如果力帆能够将汽车这个“包袱”甩出去，那么就可以轻装上阵，大力提升摩托车板块的业务。
当然，这仅仅是一个传言，并没有得到吉利汽车和力帆汽车的确认，因此到底是真实情况还是子无须有我们不得而知。如果吉利汽车能够成功收购力帆汽车，不论对吉利还是力帆来说，这都是双赢。
近年来，自主品牌的汽车两极分化较为严重，一边是风生水起蒸蒸日上，而另外一些车企确实难以为继。自主品牌除了力帆汽车目前面临破产和退市的风险以外，众泰汽车经营也出现困难，而这些汽车曾经都风光过。不过它们也有其共同特点，在此不再赘述了。自主品牌要发展，那么就需要有自己的核心竞争力，如果仅仅靠模仿，那么或许能够取得一时的成功，但是不是长久之计，并且模仿的时代已经不复存在了。
