北京时间8月27日晚间，小鹏汽车（XPEV.US）正式登陆美国资本市场。8月28日凌晨，美股收盘，小鹏汽车股价报收21.22美元，较发行价大涨41.47%，市值达149亿美元。记者获悉，小鹏汽车是继蔚来、理想汽车后，第三家赴美上市的中国新能源车企。
今年6月，小鹏汽车CEO何小鹏在微博发出一张与蔚来汽车创始人李斌、理想汽车创始人李想的合照。而仅两个多月后，三家造车新势力实现齐聚美股。业内分析，理想、小鹏在蔚来之后，实现密集上市，与造车新势力仍需要大量融资发展有关。上市之后，将给造车新势力的融资带来便利。
此次上市，小鹏汽车通过首次公开招股发行9973万股美国存托股，在原计划的8500万股的基础上增发了近1500万股，发行价为15美元/股，通过本次发行募集的资金总额约为15亿美元。自2014年创立以来，小鹏汽车已经前后融资十余次，其中包括数次投资的阿里巴巴(BABA.US)，目前持股比例达到14.4%。上市前，小鹏汽车在7月、8月分别完成C+和C++轮融资，融资金额超过9.47亿美元。
在造车新势力快速涌起的浪潮之下，小鹏汽车的营收也不断扩张。2019年小鹏汽车收入为3.29亿美元，较2018年增长逾238倍；服务及其他收入达2123万美元，较2018年增长26倍。但目前，小鹏汽车与国内多家造车新势力一样，尚未摆脱亏损，2019年，全年净亏损为5.23亿美元。2020年上半年，小鹏汽车营收为1.46亿美元，毛利率为-3.6%，同比大幅收窄（2019年同期为-38.23%），上半年净亏损1.158亿美元。
小鹏汽车方面表示，在小鹏汽车2019年的全部支出中，仅研发投入就占到了2.93亿美元，即便受到卫生事件影响，今年上半年小鹏的研发投入依然有9000万美元。在小鹏汽车总共3676名员工中，有43%为研发人员，其中研发自动驾驶和智能网联系统的人员数量各占一半。
据了解，与蔚来定位豪华车不同，小鹏定位为中高端电动车，主打的两款车型G3 SUV和P7运动轿车均具备相应的智能化功能。目前，小鹏汽车采用直营+加盟模式，门店已超过141家。小鹏汽车还将于2021年、2022年分别推出两款全新车型，2021年将会推出一款全新B级SUV车型、2022年或将推出一款全新MPV车型。
