4月24日，中国保险行业协会（以下简称“保险业协会”）发布了第十一期汽车零整比研究成果。数据显示，本期汽车零整比100指数为336.79%，相较上期325.83%上扬近11个百分点，自2016年3月首期零整比100指数发布以来，本期零整比100指数首次冲破330%；常用配件负担100指数为16.16，继续呈现上升趋势。
研究发现，汽车零整比100指数和常用配件负担100指数最高车型均为2017款北京奔驰C级W205，指数分别是835.29%和35.36；相较上期最高车型北京奔驰GLC，该两项指数均有明显提升。汽车零整比100指数最低车型仍为北京现代ix35（170.94%），与上期基本持平。保养指数最高车型是2016款奥迪A8（43.85），与上期车型相同，指数略微下降。
从单件零整比系数看，与去年首次披露的情况相比，前大灯单件零整比最高车型是2018款一汽奥迪A4L，系数为9.66%，相当于10.35个前大灯就可以买一辆新车。从整体趋势看，常用配件原厂价格均值持续上涨的配件为前大灯、后保险杠皮和前雾灯，涨幅分别19.37%、14.52%和12.32%，其中前大灯原厂价格涨幅前三位的车型分别为一汽奥迪A4L、上汽斯柯达Yeti和一汽奥迪Q3。
喷漆工时负担指数最高车型是2017款华晨宝马5系F18 LCI，指数为1142.18，最低车型为东风悦达起亚K3，指数257.31。可以看出，最高车型指数是最低车型指数的4.44倍。
保险业协会一部副部长徐钟抒表示，由于目前汽车销售市场整体呈下行趋势，汽车销售压力增大，部分汽车营销商采取大幅提升常用配件和非常用配件价格，转嫁了该部分压力，造成此次汽车零整比100指数和常用配件负担100指数上涨趋势明显。
保险业协会表示，今后将加强汽车零整比体系的数据监控并不断扩展车型研究范围，加强配件和工时数据的跟踪分析并落地应用。未来将不断向社会公开发布研究成果，加强与汽车厂商的对话，进一步提升消费透明度，更好地为消费者和汽车保险行业服务。(记者 李梦溪)
