“从江苏到广东是1300公里，广东到福建是940公里.....”，对于卡车驾驶员伍庆亚来说，开着欧曼GTL走过无数遍的路线早已牢记于心，距离、路况等统统能脱口而出。“这么多年行业的经验，这么多年的坚守，欧曼GTL是成功路上我不可或缺的伙伴”伍师傅感慨说道。
【欧曼GTL用户伍庆亚】
虽说二十多岁就入行做重卡驾驶员，但是伍庆亚并没有驾驶过欧曼车型。2015年，我所在的车队在做了充分的市场调研后购入了一批欧曼GTL 430马力车型，开启人生的新阶段。
就这样，没开过欧曼重卡的老司机和第—次车队的欧曼GTL “相识”了。在此后的日子里，欧曼GTL见证了老司机伍庆亚在新的工作岗位上的进步与蜕变，老司机伍庆亚也见证着欧曼GTL 110万公里无大修的好性能。
当我们问到欧曼GTL为何能达到百万公里无大修?伍庆亚不假思索地给出答案：品质过硬。
“我的这台欧曼GTL 430马力车型搭载福田康明斯发动机、法士特变速箱，燃油效率和传动效率高，整车采用轻量化、模块化设计，车辆自重轻、故障频次低。除了使用性能外，这台车更省油这一点我是特别中意的。”
“车队会规定出百公里的油耗值，省下来得油会折合成现金发到我们的工资卡里面。这无论是对驾驶员来说，还是车队来说都是非常好的。我们驾驶员一直在研究怎样能把油耗降到低，在这个过程中，驾驶技能提升了不少。因为运输货物的特殊性，我们满载过去，空车回来，现在我的这辆欧曼GTL的跑广东和福建百公里综合油耗是25-26L，跑江苏的综合油耗是23-24L。相比于开其他品牌的驾驶员，每个月工资能多领300—400元。车队有30多辆欧曼重卡，省下的维修费、油费就更多了。”
“干这行，信誉是我们物流人的命根子，按时抵达就是我们时刻坚守的底线。车在外面打硬仗，家里的保障团队就必须得服务到位才行。”提到服务，伍庆亚特别称赞了欧曼的售后服务人员。在2015年之前，我们车队没有使用过欧曼重卡，维修人员对车型不了解，不具备维修、保养能力。当地的欧曼服务站专门派人来给车队的维修人员做培训，每当他们有解决不了的问题时，一个电话就能随叫随到。
3年，欧曼重卡在车队的数量从0辆增加到30多辆，百万公里无大修的就有6辆，4辆已经达到90多万公里无大修，2019年年底运营里程也将超过百万。对于欧曼重卡来说，时间和数字就是*的证明
