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苏州产品海运拼箱专线 ，待闸时间日渐增长趋势不可扭转长航局副朱汝明说，近年来部门主要通过两种挖潜：一是运行水平2014年，过闸货运量已超设计能力20％，运行天数和运行均已达到，再挖潜只能系数、；二是船舶化及船舶装载率但目前受限于航道水深，可供挖潜空间很有限计玉健也认为，按照目前情况，过闸目前几乎无潜可挖了“现在通过量达1.2亿吨，船闸运行已经非常吃力，一定程度上了部分指标”大坝过闸货运能力已达极限，但长江上游地区经济却普遍。
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