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杭州货物海运整箱巴生专线 ；有参照海运价格，对超部分给予补贴，补贴额占成本六成不少班列靠补贴维持运转，一旦取消补贴，就面临停运“其实货源不足是个伪命题”郑欧班列赵文明认为，目前每年约3亿吨中欧贸易物流，仍以海运为主，铁路运量所占份额不足10％不是“货源不足”，而是市场未有效郑欧班列不断创新服务，在国内建起50个货物集疏服务机构，在沿途各国108个城市设立了集疏服务点，形成“门到门”提货服务，国内货源遍及22个省份，国外货源也快速去年9月份实现每周去三班返回两班，今年7。
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