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海南产品海运整箱专线 科技发展有限公司总：“物流企业发展一直陷于这样一个怪圈：员工人数在人以下肯定利润丰厚；二三人企业干好也能盈利；当规模达到六人时，可能面临亏损危险这种现象从另外一个角度说明确实很少有大型物流企业当然大型物流企业稀少不是所，在全范围内也一样自从专业物流企业EXE被SSA收购后，全球大型专业物流企业基本销声匿迹了”至今，国内物流业仍未能“起来一批，倒下一批”魔这“起来”和“倒下”主要是小型物流企业因在于：。
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海南产品海运整箱专线 日走访齐齐哈尔市多家货运企业，不少都这样感叹刚刚从重庆拉货返齐说，价上涨之后，货运行业运价没有上涨，也直接个别实力较差选择了停运了解到，不仅仅是河北、重庆等长途线有运费低成本高苦恼，在哈尔滨、加格达奇、大连等中短途反映也如此常年跑哈尔滨、加格达奇等线路杜士才指着身边“解放”货车告诉：“我这车才买了半年，还没挣到钱呢运价不涨，价上涨成本全部转嫁到我们身上”在采访中，一些实力有限个体或小货运公司经营者都坦言。
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