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乌海商品海运拼箱巴生专线 破发展瓶颈，只能由推进同济大学交通运输工程学院孙指，上海港海铁联运箱量虽然优势上升，但比例仍然没有超过0．5％，表明上海港对中长距离区域集装箱吸引力相对较弱，“造成海铁联运集装箱集疏运没能发展起来因，主要在于铁路运力不足，为保障客运需要，常常以牺牲货运为价，同时，铁路与港衔接不畅通”据悉，上海洋山港设计中未安排铁路，一直令各界扼腕上海海事大指，上海港目前85％进货物，主要是公路运输，但随着上海港货源向长江中上游、中西部转移，以公路。
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