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廊坊产品海运整箱墨尔本专线 ,每次加一二百柴只够跑一两个钟头路程,到了半路必须得加,如果恰巧遇到半路上加没有柴供,他们就只能等待半天,“跑一两个钟头就得转圈去能加柴加,这样本来一个来回只需两天运输业务,还得另外加上一两天加时间”在山东石化工送中心,工作人员解释说,这段时间柴供紧张跟价上涨有一定关系,在这种情况下,不少加采用了“囤”做法,这难免会造成柴供紧张局面。
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廊坊产品海运整箱墨尔本专线 2019年年初,青岛港各大码头一派繁忙、车船如织,3000多名码头工人奋战一线,当天全港靠离船舶达100多艘次,以新纪录、新业绩开启2019年奋斗新征程:全自动化集装箱码头再次创新纪录,单机平均效率43.23自然箱/小时,打破了42.9自然箱/小时纪录。
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