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毕节产品海运集装箱布里斯班专线 ,通过征收交通拥堵费来缓解目前交通状况,91.4%持不赞成意见,仅6.6%认为交通拥堵费切实可行,还有2%人认为无所谓首尔:效果突据了解,早在1996年,首尔便开始征收拥堵费据介绍,从首尔开始收拥堵费以来,平均行车速度到了136%拥堵费在首尔实行有过成功经历伦敦:先好后差据了解,早在2003年2月,鉴于英国伦敦堵车实在是太严重,伦敦开始了在伦敦市核心区8平方公里内征收拥堵费,预设目标是交通18%,堵塞率30%实行两年半后执行效果很好,交。通流量了15%,拥堵率30%,但后来因公交便利增长速度没有跟上公众行需求,以至使用私车所行成本要远大于缴纳拥堵费本身,所以后来效果不太令人满意。
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